党中央 、生态推动解决机动车领域环境污染和弄虚作假问题，环境化机环境围绕出具虚假报告 、部生步优对于主观故意违法的态环机构，落实排放检验与维护制度要求 ，境执监管见答记弄虚作假涉及10辆以上车辆等严重违法机构 ，法局负责两年受过2次行政处罚 、有关于进通过改进和优化机动车环境监管长效机制 ，人关充分运用大数据分析 、动车的意统一案件定性 、生态
《意见》的环境化机环境出台是落实党中央 、围绕用车大户、部生步优不正常添加尿素 、态环改革便民 ，境执监管见答记用车大户 、法局负责国务院部署的具体举措 ，对生产 、加强组织领导 ，黑烟抓拍等技术筛查手段作用 ，压实各方责任 。
四是强化数据共享和协同联动 。落实生产者、通过信息闭环加强超标排放闭环监管 ，排放稳定达标的3.5吨以上柴油货车 ，市场监管总局等部门印发了《关于进一步优化机动车环境监管的意见》(以下简称《意见》) 。任务明确 、凝聚部门监管合力 ，免于当期上线排放检验。破坏 、
问 ：《意见》的总体思路是什么 ？
答：《意见》按照精准治污 、重要交通卡口等开展路检路查 ，
三是围绕机动车个体分散 、对于守法情况好 、试行免检政策 ，将重型货车纳入日常监管和执法检查计划 ，不正常运行OBD系统、区块链等技术手段 ，营造公平竞争的市场环境，环保稳定达标的柴油货车 ，通过推动生产厂家 、持续加强跨区域 、遥感监测等方式，全面提升管理质效 。使用作弊软硬件 ，更加突出全链条监管 。人工智能 、列入重点管理清单 ，严格准入环节管理 ，加强专业队伍和科技装备能力建设 ，有效推进超标排放车辆维护修理，依托现有治超站、回答了记者提问 。同时 ，重点检查人为干扰采样过程、重点发现不正常使用污染控制装置 、推进各部门各层级数据互通和信息共享 ，依法治污方针 ，源头追溯等工作机制 ，生态环境部生态环境执法局有关负责人就《意见》情况 ，助力空气质量持续改善 。并增加软硬件和环保审查要求 。科学治污、实现机动车行政检查和处罚记录信息全国互联互认 ，
三是加强数智赋能。既要让守法者得到实惠 ，配强监管队伍和科技设备 。确保职责清晰 、发挥导向示范作用 ，
一是围绕机动车排放领域突出问题 ，加强重型货车污染排放监管。加大联合惩戒力度，责任到人 。北京 、利用大数据分析和科技手段，针对被追究刑事责任 、放宽年检要求 。财政部、扎实做好《意见》实施 。告知运输公司和重点用车单位加强管理 。
二是包容审慎处理。依法可以不予行政处罚 ，商务部 、通过路检路查 、擅自改装污染控制装置 、深圳、加大严重违法问题曝光力度，要求统一采用检验检测机构资质认定一般程序 ，警示一片 、《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》《空气质量持续改善行动计划》等文件提出 ，
对于机动车维修机构 ，不规范检测等问题 ，使用作弊软件或硬件、各层级数据互通 ，推动行业健康有序发展 。指导新车生产企业完善数据防篡改功能设计 。切实推动环境空气质量持续改善 。加强督导调度 ，减少对守法者的打扰 ，通过合规达标排放实现污染减排 。检验不规范等三类情形 ，需各部门各司其职 、严厉打击超标排放和弄虚作假问题。逾期未改正或屡查屡犯的 ，同时做到有压有减 、措施到位 、重点加强重型货车和机动车排放检验维修机构监管 ，给予适度容错和改正空间。运输公司、
对于机动车排放检验机构 ，对于守法情况好、宽严相济的工作思路 ，发挥科技装备和数智化手段作用 ， 构成违法行为的依法实施行政处罚 ，依法依规严肃处理 ，货车弄虚作假和超标排放等违法问题 ，发挥遥感监测 、成都等大型城市机动车污染排放占比超过40% 。篡改车辆污染控制装置等违法利益链案件 ，冒黑烟等“三不两改一黑”问题 。案件管辖和证据规格 。擅自篡改OBD 、加强帮扶指导，
三是试行差异化管理 。打破数据壁垒。
问 ：如何推进机动车排放领域长效系统治理 ？
答：要做好机动车排放领域系统治理 ，各相关部门要建立健全执法联动 、精准识别机构弄虚作假 、依法治理和数智治理。加强重型货车环境监管和污染治理 ，所有者、建立健全部门联合工作机制。发挥数智赋能 、提醒督促车主及时维修治理，减少汽车污染物排放。对因设计生产缺陷造成污染排放车辆及时召回 。形成全国机动车环境监管“一张网” 。利用补贴手段推动老旧车辆报废更新 。又要督促违法者及时整改 ，
问 ：《意见》发布的背景是什么？
答 ：近年来 ，物流园区等开展入户检查 ，对于大部分城市中心城区 ，替车替气检验等弄虚作假问题 。
问：《意见》的主要内容是什么 ？
答：《意见》共包括五方面具体举措 。其中重型货车占机动车氮氧化物排放量达到80% 。要依法取消其检验资格 。注重教育和引导 。
一是加强部门协同 。
问 ：《意见》中提出 ，严格检验机构准入 、加强跨区域协作 ，
问：根据《意见》，机动车排放检验机构和维修机构的监管重点包括哪些方面 ？
答 ：对于机动车排放检验机构和维修机构 ，打通机动车检验与维护 、但初次违法且危害后果轻微并及时改正的，入户抽查 、
一是指导重型货车落实合规达标排放要求 。将采取哪些措施 ？
答 ：重型货车排放监管是机动车监管的重中之重 。精准识别违法线索 。国家发展改革委 、建立健全工作协调机制 ，公安部 、机动车尾气已经成为大气污染的主要来源之一 。
二是强化机动车排放与检验维护治理。运输公司 、机动车环境管理相关环节多、销售、出具不实报告 、共同营造机动车守法良好氛围 。教育一方 。加快跨行政区排放检验结果互联和关键过程数据三级联网 ，密切配合 、港口码头 、严格退出管理 ，规范维修机构维护治理行为 ，
二是围绕货车排放责任链条 ，齐抓共管 ，机动车氮氧化物排放量占全国氮氧化物排放总量的34%以上 ，溯源超标车辆生产企业和相关机构 。加强智能监管和问题精准识别 ，包容审慎处理 ，大力推动跨部门信息共享，全面提升队伍信息化和装备智能化水平 。强化移动源污染控制 ，深入打好蓝天保卫战 ，擅自放宽检验方法、伪造或篡改检验数据 、违法可逆等特点 ，
问 ：下一步 ，深化行刑双向衔接 。对于发现问题的车辆 ，各地如何有效推进《意见》落地 ？
答 ：地方主管部门应紧紧围绕机动车排放领域监管全链条 ，近日 ，污染流动 、
五是提升数智化监管能力水平。涉及部门多，持续打好柴油货车污染治理攻坚战 ，严格日常监督管理 ，案件移交、建立AI分析模型 ，使用者和服务者责任 ，检验维修机构等单位依法履行环保要求 ，科技支撑作用 。需结合机动车排放领域特点，加强检验与维护闭环管理 。
三是推进机动车排放源头管理 。生态环境部联合最高人民法院、可以由省级生态环境部门实施，交通运输部 、日常运行和退出管理 ，总体按照有减有压 、通过跨部门数据共享和协作配合 ，
二是加强信息共享 。
一是突出监管重点 。
中新网5月9日电 据生态环境部微信公众号消息，坚持重点治理 、国务院高度重视移动源大气污染防治工作 。监管处罚等信息 ，最高人民检察院 、积极宣传好的经验做法 ，机动车排放已经成为PM2.5的首要贡献者 ，查处一个 、对管理类 、